FIGYELEM! DOLGOZÓKAT KERESNEK! 350 EZER FORINTOS FIZETÉS + LAKHATÁSI TÁMOGATÁS – EGYÉB JUTTATÁSOK! 8 ÁLTALÁNOS ELEGENDŐ!!!

Hírek, Színes

FIGYELEM! Többezer magyar melóst keresnek 350 ezres fizetés érettségit sem kérnek és külföldre sem kell menni!

Hirdetés

A magyar járműiparban  az elmúlt időszakban óriási beruházásokat jelentettek be. Minden feltétel megvan ahhoz, hogy a szektor hatalmas lendülettel működjön,  csupán egy dolog hiányzik, a munkaerő, miközben hasonló pozíciókra a szomszédban négyszeres a túljelentkezés.

Szakemberek véleménye  arról,hogy  mi vezetett a hiányhoz, és milyen  megoldás lehetséges.

Hirdetés

A Nemzeti Befektetési Ügynökség (HIPA) döntést hozott  idén 2,3 milliárd euró (kb. 713 milliárd forint) értékű beruházásról, és 41 projektről. A járműipari beruházások dominálnak akárcsak  tavaly, 2016-ban is (összesen 16 projekt), ugyanis a tőke és a létrehozott munkahelyek kétharmadát ez a szegmens fedi le.

A 2015-16-ban megvalósult, folyamatban lévő, vagy bejelentett 20 legfontosabb autóipari beruházással több mint 10 ezer új munkahely jön létre az országban.

A Mercedes-gyár jelentette be legutóbb, július végén hogy Kecskeméten  egy három üzemcsarnokból álló gyárat épít, és ebben az új egységben fényező- és összeszerelő üzemet létesít  a karosszériagyártásra alkalmas gépsorok mellett. Várhatóan 2500 új munkahelyet jelent  majd a magyaroknak a 300 milliárd forintos beruházás.

Ez bizony nagyon jó hírnek tűnik, csupán annyi a baj,  hogy jelenleg is nagy munkaerőhiánnyal küzd a járműgyártás. A helyzetet még az is nehezíti, hogy a győri ipari parkba dolgozni,már nem a szlovákok ingáznak át, hanem éppenséggel  a pozsonyi régióba a győriek járnak át munkát vállalni, például a Volkswagen-gyárba. A statisztikák szerint külföldi telephelyen 116,7 ezer magyarországi lakos dolgozik jelenleg, és majdnem  9 ezren “vándoroltak ki” a magyar munkaerőpiacról csak az előző negyedévben.

Érdekesség, hogy négyszeres a túljelentkezés, a Szlovákiába költöző Jaguar gyárnál, eközben pedig  vergődik a magyar piac.

Nincs befektetés, ha nincs dolgozó

Magyarországon annyira súlyos a munkaerőhiány, hogy elbuktunk miatta nemrég egy autóipari befektetést is. A Figyelőnek elmondta Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter, hogy az a nagy probléma, hogy  nem tudunk kellő számú munkaerőt biztosítani, ezért esünk el egyes lehetőségektől.

Ez természetesen nem azt jelenti, hogy elfogyott a magyar dolgozó, mert  jelenleg is 230 ezer munkanélküli van az országban, és  csupán 50 ezer betöltetlen állás.

Hatalmasat ugrott a kereslet

Sámson Dorottya, a Profession toborzási üzletágvezetője szerint :”Az elmúlt három évben jelentős változás, hogy az online állásportálokon megjelenő hirdetések közel megháromszorozódtak, a gazdaságilag aktív népesség létszáma viszont stagnál, tehát nincs megfelelő merítés” , de azt is hozzátette még, hogy a kereslet és a kínálat a munkaerőpiacon azért nem fedi egymást ( nem talál egymásra) , mert az elérhető munkavállalók nem azzal a tudással és készségekkel rendelkeznek, mint amiket a cégek keresnek, ugyanakkor közrejátszanak  a területi eltérések is.

Míg az ország nyugati felében  nincs elég  megfelelő munkavállaló, és az itt élők szívesebben ingáznak akár külföldi munkahelyre is, addig  a keleti országrész lakosai  nehezebben mozdulnak el otthonról, ennek talán az az egyik legfőbb oka, hogyha eladják a lakásukat, annak az árából a nyugati országrészben  nem tudnak venni másikat.

Mindenki őket keresi

A gyártószektorban a legproblémásabb, a szakemberek véleménye szerint a “kékgalléros” szint, azaz az operátori pozíciók betöltése. Hatalmas szükség van rájuk a termelés bővítésénél, és jelenleg is óriási nagy a kereslet is irántuk. Ugyanis  az említett pozíciókhoz elegendő, akár a 8 általános iskolai végzettség is bruttó 350 ezer forintot is kereshetnek és pótlékokkal együtt. A munkáltatók próbálják  bevonzani a dolgozókat: lakhatási támogatással, betanulási tréningekkel, és egyéb juttatásokkal is.

Egyre nagyobb szükség van  karbantartókra is, mert  sok vállalat automatizálással próbálja megoldani a munkaerőhiányt, ezért egyre nagyobb szükség van a gépek karbantartására is. Elsődlegesen gépészeket és villamosmérnököket keresnek ezen   munkakörök  betöltésére.

Óriási a kereslet a  fenti pozíciók mellett még folyamatfejlesztőkre is, főleg a bővítések idején. Ők azok a szakemberek, akik  nyelvet beszélnek és  felsőfokú végzettséggel rendelkeznek, akik tulajdonképpen kialakítják a gyártást. Ők mindennel foglalkoznak:  a gépek elrendezésétől kezdve a teljesítményük optimalizálásáig, mellettük még nagy szükség lenne minőségügyi mérnökökre is.

A tapasztalatok alapján  bruttó 450-750 ezer forintot lehet keresni ebben a pozícióban  és ez, még nem vezetői szintű munkakör.

Az új gyárba a Mercedes 2018 körül kezd majd munkaerőt keresni a Világgazdaság értesülése szerint. Kilián Csaba, a Magyar Gépjárműipari Szövetség (MGSZ) főtitkára, azt mondta, hogy a Mercedest is aggasztja a fennálló  munkaerőhiány, és számítanak is arra, hogy egyáltalán nem lesz könnyű megfelelően képzett szakembereket találni két-három éven belül.  Ugyanakkor meglátszik az, hogy nagy harc dúl az autógyártók között a munkavállalókért a béreken is: az elmúlt években nem volt ritka a 10-20 százalékos béremelés sem.

A munkáltatók egyéb juttatásokkal is próbálják magukhoz csalogatni a dolgozókat még  a bérek mellett: a Mercedes gyár Kecskeméten egy éve saját óvodás és bölcsődét is nyitott és felújított, és 40 munkavállalójának kedvezményesen bérelhető lakásokat is  biztosított. Szándékában áll bővíteni  az ilyen lakások számát.

A Pénzcentrum  megkereste munkaerő-piaccal kapcsolatos  kérdéseivel  az ország két nagy autógyárát is, de nem kaptak választ tőlük a cikk megjelenéséig. A Luk Savaria Kuplunggyártó Kft az egyik legnagyobb autóipari beszállító,fontos adatokat osztottak meg. Háromezer munkavállalót alkalmaz a szombathelyi gyár, és folyamatosan küzd a munkaerőhiánnyal, akárcsak  a szektor minden szereplője.  Az adatok szerint 2,8 százalékos a munkanélküliségi ráta Vas megyében, ami általában már teljes foglalkoztatottságnak számít, ez pedig nyilván azt jelenti, hogy  itt a munkaerőpiac kiürült. Kenyeresné Vörös Rita, az Luk Savaria Kuplunggyártó Kft. személyügyi vezetője a következőképpen nyilatkozott a Pénzcentrumnak: „Vállalatunk folyamatosan növekszik, bővül és a munkaerőhiány minket is érint. A fizikai munkaköröket illetően szerelő, gépi forgácsoló, karbantartó, szerszámkészítő és anyagmozgató szakmákban van hiány. Legmarkánsabban a mi cégünknek a tanműhelyünk nyújt segítséget: évente 20 gépi forgácsoló diákot képzünk, eddig közel 140 fő végzett nálunk”.

 

2005-ben gépi forgácsoló képzéssel indult a tanműhely, 2012 óta  már mechatronikai technikusokat is képeznek, automatikai technikusokat pedig 2014-től. Álláslehetőséget is ajánlanak a végzett diákoknak. Tanuló-, és tanulmányi szerződést kötnek a kétéves képzések résztvevőivel, é számos juttatást is kapnak a törvényileg meghatározott kompenzációkon felül (tanulószerződés keretében a minimálbér 18-20 százaléka, tanulmányi szerződésnél akár 50 ezer forintos ösztöndíj): étkezési támogatás, ingyenes buszjárat, vásárlási kedvezmény, további képzések, stb.

Nem csak a fiatal mérnökre van szükség

Vas megyében a munkavállalóknak a piaci átlag feletti bérezést és juttatási rendszert adnak, bár nem közöltek  pontos adatokat a fizetéseket illetően. Általában a fizetés és a kedvezményes étkezés mellett még biztosítanak éves bónuszt, albérlet támogatást, ingyenes nyelvtanulási, sportolási és kulturális lehetőségeket is. Például térítésmentes buszjáratokat működtet öt városból a vállalat.

Mérnökhiánnyal is küzd a szombathelyi cég, elsősorban  a termelésben  folyamatmérnökökre lenne szükség, és  minőségbiztosítási mérnökökre is. A helyi gépészmérnök duális képzésnek a vállalat az egyik kezdeményezője és alapítója, jelenleg is 16 hallgatójuk van.

Természetesen nyitottak a pályakezdők felé is,  de próbálják tartani az arányokat, mert szükség van  a tapasztalt szakemberekre is.

Keresnek még az említettek mellett: informatikusokat, logisztikusokat, HR-es és gazdasági szakembereket is.

Jól látszik az Opten céginformáció adataiból, hogy alapvetően az a legnagyobb probléma  a hazai járműiparban, hogy nem tudja követni a munkaerőpiac ezt a dinamikus fejlődést és bővülést. Annak ellenére állandó a munkaerő  hiány, hogy idén augusztusban több mint 20 százalékkal többen dolgoznak a szektorban, mint 5 ezelőtt évvel.

Forrás : http://www.penzcentrum.hu





Hirdetés


2 comments

  • Üdvözlöm! Véleményem szerint nagyon jók lehetnek a munka körök de a gyárat, ha Békés megyébe építették volna rengeteg munkásuk lenne. A hús kombinát bezárt és a vidéki emberek csak lézengenek , mert röghöz kötöttek.Úgy érzik,ha a házukat olcsón eladják semmijük nem marad,így ülnek a kis dombjukon és nem mernek elmenni más városba (messze) dolgozni. Én E.Ü. szakközépbe jártam felnőtt szak ápoló vagyok de rokkant ha lenne olyan munka amit fél tüdővel és csípő protézíssel megtudok csinálni szívesen megyek és vissza adom a nyugdíjjam és dolgozok! Igaz 58 éves vagyok de nem vagyok cukorból!

Vélemény, hozzászólás?